Une borne de recharge à Bois-Colombes : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

L’arrivée prévue de la voiture rend visible un manque précis : le garage ne dispose pas de prise destinée à la recharge. Si la recharge nocturne ne couvre pas les déplacements du quotidien et que ce constat s’ajoute à l’absence d’équipement adapté, la pose d’une borne murale correspond au besoin décrit. Dans ce parc collectif ancien, l’accès au stationnement par les parties communes peut compliquer le passage du câble jusqu’à la place, ce qui pèse sur la longueur de l’installation. La distance entre le tableau électrique et le véhicule, ainsi que l’état de la prise de terre, feront aussi varier le devis. La proximité du chef-lieu limite le poids des déplacements dans les propositions des artisans, tandis que la comparaison des devis reste possible. Au-delà de 3,7 kW, la pose relève d’un professionnel qualifié IRVE.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant le passage de l’électricien, la place à équiper et le chemin jusqu’au tableau électrique sont à considérer, car ils déterminent la longueur de câble nécessaire. Dans ce parc collectif ancien, l’accès au stationnement peut traverser une cage d’escalier ou un ascenseur, ce qui contraint l’acheminement du matériel. La batterie encore partielle au départ du matin, les recharges répétées sur la prise du garage et la rallonge jusqu’à la voiture forment un même tableau. Si la prise renforcée reste trop juste pour les trajets quotidiens, la solution à chiffrer est la pose d’une borne fixée au mur. Le devis varie avec la puissance retenue, l’état de l’installation électrique et de la prise de terre, ainsi qu’avec la distance entre le tableau et le stationnement. Le contrôle électrique et la configuration de l’accès au parking précisent le périmètre de l’intervention.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

L’accès aux locaux techniques (espaces réservés aux équipements du bâtiment) allonge la préparation du devis, car le professionnel doit pouvoir les visiter pour étudier le raccordement. Votre place est réservée dans un parking à accès contrôlé, mais aucune prise n’y permet de brancher la voiture ; l’accord du syndic reste donc une question concrète. Le caractère collectif du stationnement situe l’intervention dans les équipements de l’immeuble, sans rendre son organisation évidente. Lorsque la copropriété a décidé une installation collective, le projet comprend le raccordement à cette installation et la pose d’un point de charge (équipement où se branche le véhicule) sur votre place. La configuration doit ainsi intégrer les équipements communs et l’emplacement individuel. Le devis porte sur cet ensemble : le branchement collectif et le point de charge installé sur la place.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».