Une borne de recharge à Bonneuil-sur-Marne : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Une prise extérieure prévue pour l’arrosage ne répond pas au besoin de recharge, et la voiture arrive alors que le garage n’a aucun point dédié. Si la batterie reste incomplète au départ du matin malgré les recharges nocturnes, la pose d’une borne murale correspond au cas décrit. Dans ce parc collectif d’après-guerre, l’accès par cage d’escalier ou ascenseur peut compliquer le passage jusqu’à la place, car celle-ci n’est pas nécessairement proche du tableau électrique. L’état réel de l’installation et de la prise de terre pèse aussi sur l’ampleur des travaux. Le logement étant largement locatif, le choix revient au propriétaire bailleur, qui arbitre la durabilité de l’équipement ; dans un bassin proche du chef-lieu, l’offre d’entreprises de l’agglomération permet de comparer les devis sans que les déplacements pèsent fortement.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La décision se prend avant le début des travaux : le bailleur doit arbitrer entre la durée d’usage de l’équipement et le besoin de recharge. Dans ce parc collectif, une place de stationnement peut être éloignée du tableau électrique, ce qui augmente la longueur de câble à prévoir. Une batterie encore partielle au départ, l’usage chaque soir d’une prise ordinaire et la rallonge jusqu’au véhicule décrivent une recharge trop juste pour les trajets quotidiens. C’est avec ces éléments que se décide la pose d’une borne murale. Le devis varie selon l’état de l’installation électrique et de la prise de terre, la distance jusqu’au stationnement et la puissance retenue. L’accès par les parties communes peut aussi peser sur l’organisation du chantier.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Avant toute demande de pose, l’incertitude porte sur l’accord de la copropriété, car la place est réservée mais ne dispose d’aucun branchement. Le projet collectif reste à vérifier auprès du syndic, puisque l’absence d’équipement sur la place ne précise pas si la copropriété a déjà voté une installation. Le parking collectif d’un immeuble d’après-guerre peut éloigner la place du tableau électrique, ce qui modifie le parcours de la ligne dédiée et l’ampleur des travaux. C’est avec l’absence d’installation collective et celle d’un projet voté que se définit le cas. L’électricien doit pouvoir examiner les locaux techniques avant d’établir son devis. L’intervention correspond alors à un équipement individuel, sans installation collective.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».