Une borne de recharge à Chennevières-sur-Marne : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Mieux vaut écarter la prise extérieure ordinaire comme solution de recharge prolongée, car son usage dans cette fonction est déconseillé. La date de livraison approche, tandis que le garage ne dispose d’aucune prise prévue pour la voiture. Si la recharge de nuit couvre les trajets quotidiens, la réponse correspond à une installation de prise renforcée. À Chennevières-sur-Marne, l’accès par cage d’escalier ou ascenseur peut compliquer le passage du câble jusqu’au stationnement ; la distance à parcourir pèsera alors dans le devis. La commune étant proche du chef-lieu, les déplacements des entreprises pèsent peu dans ce chiffrage. L’état du tableau électrique et de la prise de terre reste à apprécier sur place, car le profil local décrit mal chaque logement.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

L’accès au tableau électrique allonge le trajet des câbles lorsque la place de stationnement en est éloignée, car le parc local est à dominante collective. Dans un immeuble, une recharge chaque soir sur prise ordinaire, prolongée par une rallonge jusqu’à la voiture, laisse la batterie encore partielle au départ du matin. La réunion de ces éléments oriente l’installation vers une prise renforcée, si sa vitesse convient aux trajets quotidiens. Le coût varie avec la puissance retenue, l’état de l’installation et de la prise de terre, ainsi qu’avec la longueur de câble jusqu’au stationnement. Le passage par les parties communes peut aussi peser sur le cheminement à prévoir. L’électricien contrôle l’installation et la prise de terre avant la pose.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Décider du raccordement avant le début du chantier suppose de mettre le syndic au courant du projet. Sur une place réservée sans prise, l’intervention dépend du cadre collectif retenu par la copropriété. Comme le parking est en immeuble, l’accès contrôlé et le passage par la cage d’escalier ou l’ascenseur rendent l’acheminement du matériel moins direct qu’à proximité immédiate du logement. Le professionnel doit pouvoir consulter les locaux techniques pour préparer l’étude et le devis. Lorsque la copropriété a décidé une installation collective, le raccordement s’appuie sur celle-ci et comprend la pose d’un point de charge à la place concernée.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».