Une borne de recharge à Saint-Mandé : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La date de livraison est fixée, mais le garage ne comporte aucune prise réservée à la recharge ; seule une prise extérieure est présente. La recharge nocturne prévue pour les trajets quotidiens, associée à cette configuration, oriente vers l’installation d’une prise renforcée. Dans un parc collectif composé de bâtiments anciens, l’accès au stationnement depuis le logement peut rendre le parcours du câble plus long ; c’est cette distance qui pèse sur les fournitures et la pose. Le passage par une cage d’escalier ou un ascenseur concerne l’accès au logement, sans permettre de présumer le cheminement jusqu’à la place. Dans un bassin où les entreprises travaillent principalement avec des copropriétés et des bailleurs, l’occupation à l’année comme en résidence secondaire peut différer selon les immeubles. La longueur du câble, l’état de la prise de terre et le choix entre pose intérieure ou extérieure précisent le devis.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant le chantier, l’emplacement de la prise et le passage du câble jusqu’au stationnement doivent être définis, car cette distance pèse sur l’intervention. Dans les immeubles anciens à dominante collective de Saint-Mandé, le tableau électrique peut être éloigné du garage ; l’accès par les parties communes contraint aussi l’acheminement du matériel. Une batterie encore partielle au départ et la rallonge qui rejoint la voiture accompagnent l’usage répété d’une prise ordinaire. Pour les trajets du quotidien, si la vitesse d’une prise renforcée correspond au besoin constaté, la pose d’une prise renforcée est l’intervention à chiffrer. L’électricien examine l’installation et la prise de terre, car leur état peut modifier les travaux préparatoires. Le devis distingue la main-d’œuvre, les fournitures, la préparation du passage de câble et les finitions ; une évacuation peut s’ajouter si des éléments déposés doivent être retirés.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Le passage entre le parking et les locaux techniques peut allonger l’installation, car l’équipement concerne une place en sous-sol. À Saint-Mandé, le bâti très majoritairement ancien rend l’état de l’installation électrique moins évident à apprécier, ce qui pèse sur l’étude préalable. La place réservée ne comporte aucun point de branchement, et le projet doit être porté à la connaissance du syndic ou du propriétaire. Le professionnel doit pouvoir examiner les locaux techniques pour établir son étude et son devis. Si la copropriété décide une installation collective, les constats conduisent à un branchement sur celle-ci et à la pose d’un point de charge sur la place. Le devis distingue la préparation, la ligne dédiée, les protections au tableau, la main-d’œuvre et les finitions, car les cheminements et l’état des équipements existants peuvent modifier le contenu des travaux.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».