Une borne de recharge à Paris 11e Arrondissement : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Le point à fixer avant l’arrivée du véhicule est l’usage attendu de la prise extérieure, aujourd’hui réservée au jardin. Si la recharge de nuit couvre les trajets du quotidien, l’installation d’une prise renforcée correspond à ce besoin. Le choix se fait avec un électricien, selon vos usages et l’état du circuit existant. Dans ce parc collectif d’avant-guerre, l’accès par la cage d’escalier ou l’ascenseur et le bâti ancien rendent le passage du câble jusqu’au stationnement moins évident. Le devis varie alors selon la distance à parcourir, la pose en extérieur et l’état de la prise de terre, qui peut nécessiter une mise en conformité. L’occupation à l’année, avec des logements également utilisés comme résidences secondaires, influe sur la disponibilité des entreprises sollicitées. La vérification de la puissance disponible au compteur peut aussi faire partie de l’étude préalable.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

La longueur du câble entre le tableau électrique et le garage pèse sur l’ampleur de l’installation, car elle détermine le parcours à prévoir. Dans le parc collectif ancien de Paris 11e, l’accès par les parties communes peut compliquer l’acheminement du matériel jusqu’au stationnement. Une batterie encore partielle au départ, l’usage chaque soir d’une prise ordinaire et la rallonge jusqu’à la voiture indiquent que l’installation actuelle ne répond pas au besoin constaté. Si la puissance d’une prise renforcée correspond aux trajets du quotidien, sa pose constitue l’intervention adaptée ; elle met fin à l’usage prolongé, déconseillé, de la prise domestique. Le prix dépend notamment de l’état du tableau et de la prise de terre, ainsi que de la longueur de câble jusqu’à la place. L’électricien contrôle ces éléments avant de définir l’installation.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Pour un équipement individuel, l’absence de prise sur votre place ne suffit pas à définir l’installation à prévoir : c’est avec l’existence d’un dispositif collectif que la décision se prend. Le professionnel retenu doit pouvoir entrer dans les locaux techniques afin d’étudier le raccordement et d’établir son devis. Dans le 11e arrondissement, le bâti très majoritairement ancien peut rendre moins lisible l’état de l’installation électrique, ce qui pèse sur l’étude du branchement. L’accès au parking depuis les logements passe par une cage d’escalier ou un ascenseur, tandis que la place réservée se trouve dans un espace à accès contrôlé. Quand l’installation collective est en place, le projet consiste à y raccorder le point de charge situé sur votre place. Le syndic ou le propriétaire doit être informé du projet, car l’intervention concerne les équipements communs de l’immeuble.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une place de parking en copropriété à équiper » reprend les autres.