Une borne de recharge à Vanves : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La livraison de la voiture est fixée, tandis que la prise extérieure sert déjà au jardin. Pour la recharge prévue la nuit, la prise renforcée correspond au besoin si elle suffit aux trajets du quotidien. Dans le parc collectif d’après-guerre, l’accès par la cage d’escalier ou l’ascenseur peut allonger l’intervention, car le logement et le stationnement ne sont pas nécessairement proches. Le devis dépend alors du parcours du câble jusqu’à la place et de l’état de l’installation électrique, notamment de la prise de terre. Dans une commune où les logements sont surtout occupés à l’année, avec aussi des résidences secondaires, cette disponibilité des lieux peut compter pour organiser les travaux. Le parc locatif place le propriétaire bailleur dans la décision, avec un arbitrage portant sur la durabilité de l’équipement.

Pour les autres configurations, voir « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

L’accès au stationnement peut allonger l’intervention lorsque le matériel et le câble doivent rejoindre le garage par les parties communes. À Vanves, le parc collectif rend cette configuration pertinente pour les logements dont la place se trouve à distance du tableau électrique. Le matin, une batterie encore partielle, la prise domestique sollicitée chaque soir et la rallonge jusqu’à la voiture forment un même tableau. Lorsque la puissance d’une prise renforcée convient aux trajets du quotidien, sa pose remplace l’usage prolongé de la prise ordinaire, déconseillé pour la recharge. Le contrôle de l’installation électrique et de la prise de terre précise le travail à prévoir. Le montant varie alors avec la longueur de câble entre le tableau et le stationnement, ainsi qu’avec l’état des circuits existants. Une qualification IRVE est requise pour la pose d’une borne au-delà de 3,7 kW.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Une place réservée sans prise, derrière un accès contrôlé, ne permet pas de savoir si le syndic acceptera le projet. Dans un parc d’immeubles à dominante collective, la place se trouve dans un parking partagé, ce qui rend le passage jusqu’à l’équipement dépendant des accès de l’immeuble. Le propriétaire ou le syndic doit être informé du projet. Pour l’étude et le devis, l’électricien doit pouvoir entrer dans les locaux techniques. Si l’immeuble possède déjà une installation collective, les constats portent sur son raccordement et sur l’absence de point de charge à l’emplacement réservé. La réponse prévue est alors un branchement sur l’installation collective et la pose d’un point de charge sur la place.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».