Une borne de recharge à Cachan : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Votre livraison est déjà fixée, mais le garage ne dispose d’aucune prise destinée à la voiture. Dans une maison, le trajet entre le tableau électrique et le stationnement déterminera une part du câblage à prévoir. Si la recharge nocturne ne permet pas de retrouver la batterie pleine au départ du matin, la pose d’une borne murale répond à ce constat avec les autres éléments du projet. L’électricien établit le modèle adapté à vos usages ; au-delà de 3,7 kW, l’installation relève d’un professionnel qualifié IRVE. Pour le devis, l’emplacement intérieur ou extérieur et la longueur du parcours jusqu’à la voiture comptent, car ils modifient les travaux de raccordement. L’état du tableau et de la prise de terre peut aussi élargir le périmètre de l’intervention, après examen sur place. À proximité du chef-lieu, l’offre d’artisans de l’agglomération rend les déplacements moins pesants dans le chiffrage.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant l’intervention, le point à trancher est la place disponible pour une recharge dont le rythme convient aux trajets quotidiens. Une batterie encore partielle au départ, la prise du garage utilisée chaque soir et la rallonge jusqu’au véhicule forment un même constat. Lorsque le rythme associé à une prise renforcée reste trop juste pour ces déplacements, la réponse envisagée est la pose d’une borne fixée au mur. L’usage prolongé d’une prise domestique est déconseillé. À Cachan, le parc à dominante collective peut rendre le chemin entre le tableau électrique et le stationnement moins direct qu’en maison individuelle, ce qui pèse sur la longueur de câble à prévoir. L’état de l’installation et de la prise de terre compte aussi dans le chiffrage, car ils déterminent les adaptations nécessaires. La puissance retenue pour l’équipement influe sur le matériel à installer. Pour une borne au-delà de 3,7 kW, la pose requiert un professionnel qualifié IRVE.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Le point à régler avant l’intervention est la décision de la copropriété concernant l’équipement collectif. Sur votre place réservée, le parking à accès contrôlé ne comporte aucun point de branchement ; le projet doit être porté à la connaissance du syndic ou du propriétaire. À Cachan, le parc collectif d’après-guerre comprend des supports anciens, ce qui peut compliquer les conditions de pose sur une place de stationnement. Pour chiffrer l’opération, le professionnel doit pouvoir consulter les locaux techniques. Si la copropriété a décidé une installation collective, les constats conduisent au branchement sur cette installation et à la pose d’un point de charge sur la place.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une place de parking en copropriété à équiper ».