Une borne de recharge à Dugny : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La date de livraison approche, et la prise extérieure sert déjà aux besoins du jardin. Si la voiture reste à son niveau de charge au départ du matin malgré une recharge nocturne, une borne murale répond à ce besoin. Dans les immeubles d’après-guerre à dominante collective, une place de stationnement peut être éloignée du logement ; la longueur du parcours jusqu’à l’équipement pèse alors sur l’ampleur de l’installation. Cette configuration concerne aussi les entreprises de l’agglomération, qui travaillent auprès de syndics et de bailleurs. À Dugny, l’accès par cage d’escalier ou ascenseur peut allonger l’acheminement du matériel jusqu’à la place. Si la borne dépasse 3,7 kW, sa pose revient à un professionnel qualifié IRVE.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le choix de l’équipement se fixe avant le début des travaux, car il détermine la portée de l’installation à chiffrer. Dans un parc à dominante collective, une place de stationnement peut se trouver éloignée du tableau électrique, ce qui allonge le câble et augmente la part de pose. La batterie encore partielle au départ, les recharges répétées sur une prise ordinaire et la rallonge jusqu’au véhicule forment un même constat ; lorsque la prise renforcée reste trop juste pour les trajets quotidiens, la solution correspond à la pose d’une borne fixée au mur. Son coût varie avec la distance jusqu’au stationnement, la puissance retenue et l’état de l’installation, notamment la prise de terre. Le propriétaire bailleur arbitre les travaux selon leur durabilité, et l’accès par les parties communes peut peser sur leur organisation.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

L’ajout d’une borne sur une place réservée suppose d’abord que le syndic puisse apprécier le raccordement envisagé. Dans ce parc collectif d’après-guerre, une partie des supports est ancienne ; la configuration électrique peut donc demander une étude attentive. La place se trouve dans un parking contrôlé, sans prise disponible, et le projet doit être porté à la connaissance du syndic ou du propriétaire. Le professionnel chargé du devis doit pouvoir examiner les locaux techniques. Si l’immeuble dispose déjà d’une installation collective, le chantier consiste à s’y raccorder et à poser un point de charge sur la place.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une place de parking en copropriété à équiper ».