Une borne de recharge à Le Bourget : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La distance entre le tableau électrique et le stationnement peut allonger la pose, car le câble doit rejoindre l’emplacement de recharge. Au Bourget, les accès par cage d’escalier ou ascenseur ajoutent une contrainte au passage du matériel dans un parc à dominante collective. Si la recharge pendant la nuit couvre les trajets du quotidien et que la prise extérieure n’est pas destinée à cet usage, l’intervention adaptée est l’installation d’une prise renforcée. Le devis varie aussi selon l’état de l’installation électrique et de la prise de terre, qui peuvent modifier les travaux de préparation. La proximité de l’agglomération donne accès à une offre d’artisans plus large, utile pour comparer les devis portant sur cette configuration.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

L’accès au garage par les circulations communes peut allonger le passage du câble jusqu’au stationnement. Le parc de logements du Bourget est à dominante collective, ce qui rend la distance jusqu’au tableau électrique plus variable qu’en maison avec garage attenant. Une recharge répétée sur une prise ordinaire, prolongée par une rallonge, accompagne une batterie qui reste partielle au départ du matin. C’est leur réunion, avec la vitesse attendue pour les trajets quotidiens, qui oriente vers la pose d’une prise renforcée. L’électricien vérifie aussi l’état de l’installation et la prise de terre, car ces éléments déterminent les adaptations nécessaires. La longueur du câble jusqu’au garage pèse sur la main-d’œuvre et les fournitures.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

La distance entre les locaux techniques et la place peut allonger le cheminement de l’installation, car le point de charge se trouve dans le parking. Le Bourget présente un parc collectif d’après-guerre, où les supports anciens peuvent rendre les parcours moins évidents. Le syndic doit être informé du projet, et le professionnel chargé de l’étude et du devis doit pouvoir entrer dans les locaux techniques. Si la copropriété a décidé une installation collective, le branchement sur celle-ci et la pose d’un point de charge sur la place constituent l’intervention à prévoir.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».