Une borne de recharge à Fresnes : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Écartez d’emblée une prise extérieure prévue pour le jardin comme solution de recharge : elle n’a pas été installée pour cet usage. Si la voiture attendue ne dispose pas d’une recharge suffisante pendant la nuit pour les déplacements quotidiens, l’installation d’une borne murale correspond au besoin constaté. Dans le parc collectif d’après-guerre, l’accès par les parties communes rend le cheminement jusqu’à la place de stationnement moins direct qu’en maison ; la longueur de câble à prévoir pèse donc sur le devis. L’état de l’installation électrique et de la prise de terre compte aussi, car il peut modifier les travaux préparatoires. Un électricien détermine l’équipement adapté aux usages ; au-delà de 3,7 kW, la pose de la borne relève d’un professionnel qualifié IRVE. Proche du chef-lieu, Fresnes bénéficie de l’offre de l’agglomération, ce qui maintient les déplacements des entreprises à un poids limité dans le devis.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

Avant le début des travaux, le propriétaire bailleur arrête le niveau de recharge attendu et l’équipement à installer. Quand une prise renforcée ne correspond pas aux besoins constatés pour les déplacements quotidiens, la pose d’une borne fixée au mur est à chiffrer. Dans ce parc collectif d’après-guerre, le stationnement peut se trouver à distance du logement ; la longueur de câble jusqu’à la place pèse alors sur l’ampleur du raccordement. Le prix posé dépend aussi de la puissance retenue et de l’état électrique existant, notamment de la prise de terre, car ces éléments peuvent modifier les fournitures et le temps de main-d’œuvre. L’électricien contrôle l’installation avant de définir les travaux nécessaires. Pour une borne de puissance supérieure à 3,7 kW, la pose relève d’un professionnel qualifié IRVE. Le devis doit distinguer préparation, fournitures, pose et finitions, et préciser l’évacuation des emballages.

Les situations voisines et leurs solutions sont rassemblées dans « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

L’accord à obtenir allonge le parcours du projet, car la place se trouve dans un immeuble à parking collectif. Une place réservée, accessible par badge ou portail, reste dépourvue de prise ; le syndic ou le propriétaire doit connaître le projet. C’est avec l’existence d’un équipement commun que se précise le raccordement prévu. Pour établir le devis, le professionnel doit pouvoir entrer dans les locaux techniques. La configuration retenue relie la recharge de la place à l’installation collective et prévoit un point de charge individuel à cet emplacement. Les accès contrôlés et les échanges avec la gestion de l’immeuble s’ajoutent ainsi aux contraintes propres à l’intervention.

Les autres cas de cette situation sont détaillés sur la page « Une place de parking en copropriété à équiper ».