Une borne de recharge à Paris 5e Arrondissement : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Laisser une rallonge rejoindre la voiture ne répond pas durablement à son arrivée, car l’unique prise extérieure sert au jardin. La recharge nocturne prévue pour les trajets quotidiens et cette prise existante orientent le projet vers l’installation d’une prise renforcée. Dans ce secteur à dominante collective, le bâti ancien rend moins prévisible l’état électrique du logement, un point qui peut modifier les travaux nécessaires. Le devis dépendra aussi de la distance entre le tableau et le stationnement, puisque le parcours du câble varie selon la configuration des lieux. Le propriétaire bailleur commande les travaux, avec un choix qui privilégie la durabilité. Dans un bassin où les entreprises travaillent surtout avec des syndics et des bailleurs, la comparaison des devis s’inscrit dans ce cadre locatif. Pour une puissance supérieure à 3,7 kW, la pose d’une borne relève d’un professionnel qualifié IRVE.

Une autre configuration chez vous ? Tous les cas sont décrits dans « Une première voiture électrique à recharger chez soi ».

Une recharge trop lente sur une prise classique

L’accès au garage par les circulations de l’immeuble allonge le passage du matériel jusqu’au stationnement, car il faut emprunter la cage d’escalier ou l’ascenseur. Le bâti ancien ajoute une incertitude sur l’état de l’installation électrique, qui pèse sur l’ampleur des vérifications avant la pose. Une batterie encore partielle au départ accompagne l’usage chaque soir d’une prise ordinaire et d’une rallonge jusqu’à la voiture ; c’est leur réunion qui oriente le choix. Si la vitesse d’une prise renforcée convient aux trajets du quotidien, la pose d’une prise renforcée correspond au besoin. L’électricien contrôle alors l’installation et la prise de terre, dont l’état peut modifier les travaux. Le devis doit distinguer la main-d’œuvre, les fournitures posées, la préparation du passage de câble et les finitions. Pour un logement locatif, le propriétaire bailleur arbitre la durabilité de l’équipement.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une recharge trop lente sur une prise classique » reprend les autres.

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Les accès entre la place et les locaux techniques compliquent le repérage du parcours électrique, car le parking est contrôlé. Dans cet immeuble collectif ancien, l’intervention peut aussi dépendre de la configuration des parties communes et de l’installation en place. La place ne dispose d’aucun point de branchement ; le syndic ou le propriétaire doit connaître le projet, car l’installation collective existante détermine le raccordement envisageable. Le professionnel doit pouvoir examiner les locaux techniques avant d’établir son devis. Lorsque cette installation collective est présente, le projet porte sur un branchement à celle-ci et sur la pose d’un point de charge à la place réservée. Le devis distingue la main-d’œuvre, les fournitures, le cheminement électrique, les finitions et l’évacuation éventuelle des déchets. Le propriétaire bailleur arbitre les travaux selon leur durabilité, tandis que les modalités propres à la copropriété restent à préciser avec le syndic et le devis.

Pour les autres configurations, voir « Une place de parking en copropriété à équiper ».