Une borne de recharge à Suresnes : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

Fixer le niveau de recharge attendu avant l’arrivée de la voiture permet de choisir l’installation adaptée à vos usages. À Suresnes, une place sans prise dédiée peut relever d’un garage collectif, ce qui rend la liaison avec le tableau électrique moins directe qu’en maison individuelle. Si, une fois le véhicule présent, la recharge nocturne ne répond pas aux trajets du quotidien, c’est avec ce constat que la pose d’une borne murale se justifie. Le devis dépend alors notamment du chemin entre le tableau et le stationnement, ainsi que de la puissance retenue ; en intérieur ou en extérieur, les conditions de pose diffèrent aussi. Au-delà de 3,7 kW, la pose demande un professionnel qualifié IRVE. La commune étant proche du chef-lieu, les déplacements pèsent peu dans la comparaison de devis d’installation.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

Le choix de l’équipement doit être arrêté avant le début des travaux : si la recharge du soir laisse la batterie partielle au départ et qu’une rallonge rejoint la voiture, une prise renforcée ne répond pas aux trajets du quotidien. La borne murale devient alors l’intervention à prévoir. À Suresnes, le stationnement en immeuble peut éloigner la voiture du tableau électrique, ce qui allonge le parcours de câble et pèse sur la pose. Le caractère ancien d’une partie du bâti rend aussi l’état de l’installation et de la prise de terre déterminants dans le chiffrage. La main-d’œuvre dépend du cheminement jusqu’à la place ; les fournitures varient avec la longueur de câble et la puissance de la borne. Le propriétaire bailleur arbitre les travaux selon leur durabilité. Au-delà de 3,7 kW, l’installation d’une borne nécessite un professionnel qualifié IRVE.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Avant l’intervention, l’accord du syndic et l’accès aux locaux techniques doivent être clarifiés pour établir l’étude et le devis. Sur une place réservée sans prise, le projet dépend aussi de l’état de la copropriété : en l’absence d’installation collective et de projet voté, le cas relève d’un équipement individuel, sans installation collective. Le professionnel chargé de l’étude doit pouvoir accéder aux locaux techniques. À Suresnes, le parc collectif implique un parking d’immeuble plutôt qu’un garage privatif ; l’équipement concerne donc une place dans les parties de stationnement de la copropriété. La pose porte sur un équipement individuel, sans installation collective.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».