Une borne de recharge à Puteaux : ce qui compte

Une première voiture électrique à recharger chez soi

de 300 € par point de recharge à 2 480 € par point de rechargele haut pour « Pose d'une borne murale »

La prise du jardin restera peu adaptée à cette voiture, puisque la recharge prolongée sur une prise ordinaire est déconseillée. Quand les trajets quotidiens peuvent être couverts par une recharge nocturne, une installation de prise renforcée correspond au besoin décrit. À Puteaux, l’accès par cage d’escalier ou ascenseur peut compliquer l’acheminement du matériel dans un parc collectif d’après-guerre, où certains supports sont anciens. Le passage dans les parties communes dépend aussi de l’occupation du logement : une résidence utilisée toute l’année ne se prépare pas comme un logement occupé par périodes. Le devis varie notamment selon la distance entre le tableau électrique et la place de stationnement, ainsi que selon l’état du circuit existant. Un électricien détermine l’équipement selon les usages ; au-delà de 3,7 kW, la pose d’une borne murale relève d’un professionnel qualifié IRVE.

Si ce cas n’est pas le vôtre, la page « Une première voiture électrique à recharger chez soi » reprend les autres.

Une recharge trop lente sur une prise classique

L’accès au garage par une circulation commune peut allonger l’acheminement du matériel et le passage du câble jusqu’à la place. À Puteaux, le parc collectif d’après-guerre comprend des installations électriques dont l’état varie selon les immeubles. Une batterie encore partielle au départ, l’usage répété d’une prise domestique et la rallonge jusqu’à la voiture forment ici le même constat. Lorsque la vitesse d’une prise renforcée correspond aux trajets du quotidien, l’intervention porte sur la pose d’une prise renforcée. L’électricien contrôle alors l’installation et la prise de terre, car leur état détermine les adaptations nécessaires avant raccordement. Le chiffrage varie selon ces vérifications et la longueur du câble jusqu’au stationnement, qui dépend de la distance entre le tableau et la place. Les accès communs et les supports anciens peuvent aussi compliquer le cheminement et la fixation.

Pour les autres configurations, voir « Une recharge trop lente sur une prise classique ».

Une place de parking en copropriété à équiper

de 1 010 € par point de recharge à 4 040 € par point de recharge

Avant la pose, le rôle du syndic ou du propriétaire doit être clarifié, car la place relève d’un parking d’immeuble à accès contrôlé. L’absence de prise sur l’emplacement impose de tenir compte des règles de la copropriété et de l’installation déjà présente. Dans ce parc collectif d’après-guerre, les accès par escalier ou ascenseur et certains supports anciens rendent le cheminement jusqu’au parking moins évident. Le professionnel doit pouvoir consulter les locaux techniques pour établir son étude et son devis. Si une installation collective existe, le projet associe un branchement sur celle-ci à un point de charge sur la place réservée. L’accès contrôlé conditionne aussi l’organisation de l’intervention, car l’équipement doit rejoindre l’emplacement concerné. Le devis décrit le raccordement prévu et les contraintes constatées dans les parties communes.

Chaque cas, et l’intervention qu’il commande : « Une place de parking en copropriété à équiper ».